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三连涨价后，国内机票燃料附加费急剧下跌。12月2日至4日，东航、南航、海航、大新华航空、大城市航空、祥鹏航空、国航等多家航空公司相继宣布，自12月5日(发票日)以来，800公里以上航空公司每名乘客支付30元燃料附加费，800公里以下航空公司每名乘客支付10元燃料附加费。到12月5日为止销售的国内票，变更到2018年12月5日(不含)后，按照新的标准返还燃料附加费。

另外，在婴儿之后减免的同时，很多航空公司对儿童、革命障碍军人、公务障碍人民警察实施减免为缴纳和减免的政策。根据国家发展改革委员会和民航局的，国内航空公司于2015年2月暂停缴纳国内航线燃料附加费。随着石油价格的下跌，上半年国内航线燃料附加费已经下降了3次。

根据国家发展改革委员会和民航局发表的《关于调整民航国内航线旅客运输燃料选项和航空煤油价格联动机制基础油价的通报》，国内航空煤油综合订单成本达到每吨5000元时，航空运输企业可按联动机制规定支付燃料附加费。2018年6月，由于航空煤油出厂价格超过5389元/吨，多达燃料附加费征收点，多家航空公司宣布国内航线燃料附加费完全恢复征收，每人支付10元。

10月，国内航线燃料附加费再次下降，国内航线800公里(不含)以下航线每旅客20元，800公里以上航线每旅客30元。11月，随着航空煤油出厂价格的再次上涨，国内航线800公里以上航段的燃料附加费下降到50元/人。

数据显示，12月，国内航空煤油的出厂价格从11月份的6218元/吨上升到每吨5711元。航空煤油价格和原油价格也需要挂钩，数据显示布伦特原油价格从10月的86.74美元/桶暴跌到12月3日的61.90美元/桶，下跌幅度接近30%。燃料附加费随之调整。

燃料成本是航空公司运营的第一成本，到目前为止石油价格也给航空公司的利润带来了冲击。根据民航局的规定，航空公司自行消化的比例不少于20%，因为航空价格上涨导致的成本下降。这意味着即使征收燃料附加费，也不能基本复盖面积航空企业减少的成本。

国航、南航、东航2018年上半年的石油成本支出增加幅度在25%以上，纯利润大幅下降。12月，国内航空煤油出厂价格上涨，预计将提高航司第四季度的收益。

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